به نقل از «ایسنا»

 پول سرمایه گذار آزادراه تبریز-سهند را پرداخت کنند تا مردم عوارضی ندهند

تاریخ انتشار: ۱۹ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۵۸۵۴۰

ایسنا/آذربایجان شرقی نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی در خصوص آزاد راه تبریز-سهند، گفت: باتوجه به اینکه این پروژه، مشارکتی است باید عوارضی برای آن اخذ شود ولی اکنون برخی نیز معتقدند نباید عوارضی برای آن پرداخت شود در حالی‌که این امر زمانی عملیاتی می‌شود که دولت پول سرمایه گذار را پرداخت کند تا هیچ عوارضی برای عبور از این راه از شهروندان اخذ نشود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مسعود پزشکیان روز پنج شنبه، ۱۹ اسفندماه، در جمع خبرنگاران، در پاسخ به حواشی جدید آزاد راه تبریز-سهند، اظهار کرد:  از همان زمانی که وارد مجلس شدم،  به دنبال پیگیری مشکل راه، آب و برق بوده‌ام چرا که معتقدم جامعه‌ای که برق، راه و آب نداشته باشد توسعه و سرمایه گذاری در آن مفهومی ندارد، در سال ۸۸ نیز در اولین جلسه با آقای احمدی نژاد درخواست کردیم اعتباری برای راه اندازی راه جدید سهند - تبریز در نظر بگیرند، آن موقع طبق برآورد ۵۰ میلیارد تومان اعتبار برای احداث این راه نیاز بود.

وی ادامه داد: در دوره‌ی آقای احمدی نژاد تا سال ۹۲، هیچ گونه اقدامی برای حل مشکل آب و راه انجام نگرفت، حتی این موضوعات در زمان آقای روحانی نیز آنگونه که باید پیش نمی‌رفت.

وی با بیان این‌که پیگیری‌های لازم در گذشته برای احداث راه سهند - تبریز و حتی تبریز-بازرگان انجام گرفت، گفت:  پیگیری‌های لازم برای احداث این دو راه در زمان آقای جبارزاده انجام گرفت حتی سرمایه گذاری از ترکیه برای احداث این راه، قراردادی امضا کرد ولی این موضوعات را در تهران بازیچه قرار داده و نیمه تمام باقی گذاشتند.

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی با اشاره به احداث آزاد راه تبریز-سهند، گفت: بلاخره راهی که سال‌ها نیمه تمام باقی مانده بود با پیگیری ما و تلاش سرمایه گذار احداث شد، ولی اکنون با دو هزار میلیارد تومان هم نمی‌شود دوباره جاده‌ی تبریز -سهند را راه اندازی کرد، اگر اتوبان تبریز - بازرگان را نیز در گذشته راه اندازی کرده بودیم اکنون به اتمام رسیده بود و مردم از آن استفاده می‌کردند.

وی با تاکید بر این‌که باید با صداقت کامل با مردم سخن بگوییم، گفت: اوایل انقلاب می‌گفتند باید نفت و برق مجانی شود در حالی که اکنون دوباره قیمت برق افزایش یافته است، دولت برای اینکه اداره شود باید پول اخذ کند و خدمتی را مفتی ارائه نمی‌کنند.

وی بیان کرد: گناه ما این بوده که تلاش کردیم آزادراه تبریز - سهند احداث شود, اگر پیگیری‌های لازم را انجام نمی‌دادیم اکنون خبری از این جاده نبود، کل اعتبار  آذربایجان شرقی در بودجه، هزار میلیارد تومان است ولی حتی ۵۰۰ میلیارد تومان آن را هم نمی دهند، امسال هیچ بودجه‌ای برای انتقال آب از تونل زاب و قطار تبریز در نظر گرفته نشده است.

پزشکیان با بیان این‌که بحث محرمانه‌ای در اتوبان تبریز سهند وجود ندارد، گفت: موافق انتشار قرارداد هستیم و هیچ گونه مانعی برای منتشر کردن آن نمی‌بینم.

وی ادامه داد: با هزاران مصیبت از دولت پول اخذ کردیم و راه تبریز-سهند با کلی دعوا به اتمام رسید، هر هفته پیگیری‌های لازم را انجام می‌دادیم تا راه به اتمام برسد.

وی با بیان این‌که سرمایه گذار گناهی نکرده که در احداث آزاد راه تبریز- سهند سرمایه گذاری و مشارکت کرده است، گفت:  دولت باید به سرمایه گذار پول دهد تا عوارضی از مردم اخذ نشود و عبور از این راه به صورت رایگان انجام شود که البته در دولت چنین پولی وجود ندارد تا به سرمایه گذار ارایه دهد.

پزشکیان با بیان این که آزاد راه تبریز - سهند  می‌توانست در منطقه به الگو تبدیل شود، افزود: در دنیا با احداث اتوبان، اطراف آن را نیز برای درآمدزایی و اشتغال به منطقه‌ای گردشگری و علمی تبدیل می‌کنند، مجبور هستیم برای عده ای اشتغال ایجاد کنیم از مردم انتظار نمی‌رود که عوارض پرداخت کنند چرا که نانی برای خوردن ندارند.

وی ادامه داد: اگر می‌توانستیم آزادراه تبریز-سهند را ادامه داده و به کندوان برسانیم قطعا گردشگری نیز با آن رونق پیدا می‌کرد، با شعار دادن نمی‌توان کاری کرد .

 نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی با بیان این‌که  ۶۰ درصد اعتبار برای احداث آزاد راه تبریز- سهند توسط سرمایه گذار ارائه شده است، گفت: دولت کم تر از ۴۰ درصد سرمایه‌ی خود را صرف احداث این راه کرده است، بالاخره باید به گونه‌ای سرمایه گذار را راضی کرده و حق سرمایه گذار و مردم را به خوبی ادا کنند با شعار دادن نمی‌توان کاری انجام داد، بنده تاکنون پیگیری‌های لازم را برای این راه انجام داده‌ام اکنون نیز مابقی را مسئولان رفع کرده و مشکل سرمایه گذار و مردم را حل کنند، متاسفانه مدیران و مسئولان به جای جذب سرمایه گذار، آن را فراری می دهند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی عوارض آزادراه شهر جدید سهند پیگیری های لازم راه تبریز سهند آزاد راه تبریز میلیارد تومان سرمایه گذار برای احداث

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۵۸۵۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض آزادراه‌ها

طبق اعلام یکی از مدیران آزادراه‌های کشور و براساس جدیدترین جداول ارائه شده پرداخت عوارض در سکوهای پرداخت اینترنتی آزادراه‌ها با افزایش ۳۰ درصدی روبرو شده است.

به گزارش مشرق، طبق قانون هرساله با توجه افزایش هزینه های نگهداشت آزاد راه ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه های کشور افزایش می یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور گفته بود در صورت افزایش نرخ عوارض آزاد راه ها به طور قطع سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آنها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.

خادمی با بیان اینکه بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه ای برای ورود و سرمایه گذاری در پروژه های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری از آزاد راه ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه های نگهداری از آنها باید از طریق عوارض بازگردد.

براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.

وی افزود: طبق این آیین نامه سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است.

گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت آزاد راه ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه ها دارد.

یکی از دلایلی که آزاد راه های ما کیفیت مناسب ندارد به علت آن است عوارض آن کم است چراکه شرکت آزاد راه ها و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از عوارض برای نگه داری از آزاد راه ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آنها در پروژه ها جود ندارد.

نرخ ها بر حسب ریال است

ردیف	نام آزادراه در دست بهره برداری	ایستگاه اخذ عوارض	سواری	وانت	مینی بوس	کامیونت	اتوبوس	کامیون دو محور	کامیون سه محور	تریلی	نفت کش (تانکر)
۱	اراک - خرم‌آباد قطعات ۲ و ۳ و ۴	قطعه دوم	۴۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۲۱۵,۰۰۰	۱,۳۰۰,۰۰۰
۲	اراک - خرم‌آباد قطعات ۲ و ۳ و ۵	قطعات سوم و چهارم	۱۶۵,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	۳۲۵,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	۴۹۰,۰۰۰	۴۹۰,۰۰۰	۶۵۰,۰۰۰	۸۱۵,۰۰۰
۳	ارومیه - تبریز قطعه ۴	ارومیه- تبریز (قطعه ۴)	۱۱۰,۰۰۰	۱۲۵,۰۰۰	۱۲۵,۰۰۰	۲۱۵,۰۰۰	۲۶۰,۰۰۰	۲۶۰,۰۰۰	۳۹۰,۰۰۰	۵۲۰,۰۰۰	۱,۳۰۰,۰۰۰
۴	اهواز - بندر امام	اهواز- بندر امام	۸۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	۲۶۰,۰۰۰	۳۶۰,۰۰۰	۴۲۰,۰۰۰	۱,۳۰۰,۰۰۰
۵	اهواز - بندر امام	کنارگذر ماهشهر	۵۰,۰۰۰	۶۰,۰۰۰	۹۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	۱۸۰,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	۳۵۰,۰۰۰
۶	باغچه - مشهد	باغچه- مشهد	۶۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	_
۷	باغچه - مشهد	آنتن سنگ بست (فریمان)	۳۵,۰۰۰	۳۵,۰۰۰	۳۵,۰۰۰	۳۵,۰۰۰	۵۵,۰۰۰	۵۵,۰۰۰	۵۵,۰۰۰	۵۵,۰۰۰
۸	پل زال - اندیمشک	پل زال- اندیمشک	۱۳۰,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۲۳۰,۰۰۰	۲۶۰,۰۰۰	۳۰۰,۰۰۰	۴۱۰,۰۰۰	۵۸۰,۰۰۰	۱,۳۰۰,۰۰۰
۹	تبریز - ارومیه (پل میانگذر)	پل میانگذر دریاچه ارومیه	۱۵۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	۳۰۰,۰۰۰	۳۲۵,۰۰۰	۴۹۰,۰۰۰	۶۵۰,۰۰۰	_
۱۰	تبریز- اندیشه- شهر جدید سهند	ایستگاه های شماره یک و دو	۵۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	_
۱۱	تهران - پردیس	تهران- پردیس	۱۰۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۲۱۵,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	_
۱۲	تهران - شمال	قطعه ۴	۱۶۵,۰۰۰	۲۶۰,۰۰۰	۲۳۰,۰۰۰	۳۲۵,۰۰۰	۳۲۵,۰۰۰	۳۸۰,۰۰۰	۴۹۵,۰۰۰	۶۰۵,۰۰۰	_
۱۳	تهران - شمال	قطعه یک- روزهای عادی	۴۹۵,۰۰۰	۶۵۰,۰۰۰	۶۷۰,۰۰۰	_	۷۵۰,۰۰۰	_	_	_
۱۴	تهران - شمال	قطعه یک- آخر هقته و روزهای تعطیل	۶۵۰,۰۰۰	۶۵۰,۰۰۰	۶۷۰,۰۰۰	_	۷۵۰,۰۰۰	_	_	_
۱۵	تهران - شمال	تونل البرز شرقی- روزهای عادی	۳۹۰,۰۰۰	۵۲۰,۰۰۰	۳۹۰,۰۰۰	۴۵۵,۰۰۰	_	_	_	_
۱۶	تهران - شمال	تونل البرز شرقی- آخر هفته و روزهای تعطیل	۶۵۰,۰۰۰	۷۸۰,۰۰۰	۶۵۰,۰۰۰	۷۱۵,۰۰۰	_	_	_	_
۱۷	حرم تا حرم (قم - گرمسار)	ایستگاه قم	۱۵۰,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۲۸۰,۰۰۰	۳۱۵,۰۰۰	۳۹۰,۰۰۰	۴۹۰,۰۰۰	۶۲۰,۰۰۰	۱,۳۰۰,۰۰۰
۱۸	حرم تا حرم (قم - گرمسار)	ایستگاه گرمسار	۱۵۰,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۲۸۰,۰۰۰	۳۱۵,۰۰۰	۳۹۰,۰۰۰	۴۹۰,۰۰۰	۶۲۰,۰۰۰
۱۹	خرم آباد - پل زال	خرم آباد- پل زال	۳۴۵,۰۰۰	۶۵۰,۰۰۰	۵۲۰,۰۰۰	۷۳۵,۰۰۰	۶۰۵,۰۰۰	۸۱۵,۰۰۰	۱,۰۶۰,۰۰۰	۱,۲۷۰,۰۰۰	۱,۳۰۰,۰۰۰
۲۰	زنجان - تبریز	زنجان به سرچم و بالعکس	۸۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰	_
۲۱	زنجان - تبریز	سرچم به هشترود و بالعکس	۸۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰
۲۲	زنجان - تبریز	هشترود به بستان آباد و بالعکس	۸۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰
۲۳	زنجان - تبریز	زنجان به هشترود و بالعکس	۱۰۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۲۸۰,۰۰۰	۲۹۵,۰۰۰
۲۴	زنجان - تبریز	سرچم به بستان آباد و بالعکس	۱۰۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۲۸۰,۰۰۰	۲۹۵,۰۰۰
۲۵	زنجان - تبریز	زنجان به بستان آباد و بالعکس	۱۳۰,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۲۳۰,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	۲۹۵,۰۰۰	۴۱۰,۰۰۰	۴۹۰,۰۰۰
۲۶	زنجان - تبریز	بستان آباد به تبریز و بالعکس	۶۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰	_
۲۷	زنجان - تبریز	سرچم به میانه میاندوآب و بالعکس	۵۵,۰۰۰	۵۵,۰۰۰	۵۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰
۲۸	زنجان - تبریز	هشترود به میانه میاندوآب و بالعکس	۵۵,۰۰۰	۵۵,۰۰۰	۵۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰
۲۹	زنجان - تبریز	زنجان به میاندوآب و بالعکس	۸۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۲۱۵,۰۰۰
۳۰	زنجان - تبریز	بستان آباد به میانه میاندوآب و بالعکس	۸۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۲۱۵,۰۰۰
۳۱	ساوه - سلفچگان	ایستگاه اصلی	۱۰۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	_
۳۲	ساوه - سلفچگان	ایستگاه بین راهی	۵۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰
۳۳	ساوه - همدان قطعه ۱	ساوه- همدان قطعه یک	۱۲۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰	۲۳۰,۰۰۰	۳۱۵,۰۰۰	۴۱۰,۰۰۰	_
۳۴	ساوه - همدان قطعه ۲ (کربلا)	ساوه- همدان قطعه دو	۱۳۰,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۲۳۰,۰۰۰	۳۱۵,۰۰۰	۳۹۰,۰۰۰	۴۲۵,۰۰۰	۵۴۰,۰۰۰	_
۳۵	قزوین - رشت	قزوین- رودبار	۱۵۰,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	۲۶۰,۰۰۰	۲۸۰,۰۰۰	۳۱۵,۰۰۰	۳۶۰,۰۰۰	_
۳۶	قزوین - رشت	رستم آباد- امام زاده هاشم	۶۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰
۳۷	قم - کاشان (امیرکبیر)	قم- کاشان	۶۵,۰۰۰	۷۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۷۵,۰۰۰	۷۵,۰۰۰	۹۰,۰۰۰	۱۴۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	_
۳۸	کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا)	کاشان- نطنز	۹۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۹۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۳۵,۰۰۰	۱۳۵,۰۰۰	۱۸۰,۰۰۰	۲۷۰,۰۰۰	_
۳۹	کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا)	نطنز- اصفهان	۱۲۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۹۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۳۵,۰۰۰	۱۳۵,۰۰۰	۱۸۰,۰۰۰	۲۷۰,۰۰۰
۴۰	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه یک	۱۲۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۲۱۵,۰۰۰	۲۸۰,۰۰۰	۳۲۵,۰۰۰	۱,۳۰۰,۰۰۰
۴۱	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه دو	۱۲۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	۳۱۵,۰۰۰	۴۱۰,۰۰۰
۴۲	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه سه	۱۰۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۲۱۵,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰
۴۳	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه چهار	۸۵,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰	۲۶۰,۰۰۰	۳۲۵,۰۰۰
۴۴	کنارگذر شرق سپاهان	کنارگذر شرق سپاهان	۱۹۵,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰	۲۳۰,۰۰۰	۲۹۵,۰۰۰	۲۶۰,۰۰۰	۳۲۵,۰۰۰	۴۱۰,۰۰۰	۵۷۵,۰۰۰	_
۴۵	کنارگذر شمالی مشهد	کنارگذر شمالی مشهد	۱۰۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	۱۵۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۲۱۵,۰۰۰	۲۹۵,۰۰۰	_
۴۶	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره یک	۸۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۲۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰	۲۶۰,۰۰۰	_
۴۷	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره دو	۵۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰	۱۳۰,۰۰۰
۴۸	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره سه	۵۵,۰۰۰	۵۵,۰۰۰	۵۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۶۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۸۵,۰۰۰	۱۰۰,۰۰۰
۴۹	همت - کرج	همت- کرج	۱۰۰,۰۰۰	_	۱۰۰,۰۰۰	_	۱۳۰,۰۰۰	_	_	_	_
۵۰	همت - کرج	گرمدره	۵۵,۰۰۰	_	۵۵,۰۰۰	_	۶۵,۰۰۰	_	_	_

منبع: باشگاه خبرنگاران